Das"Chemnitzer Modell" wirft seine Schatten voraus. Eigentlich sollte mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 der Zugverkehr auf der CA-Linie (Chemnitz-Aue) wegen umfangreichen Bauarbeiten zum Chemnitzer Modell für ein Jahr ruhen. Einsprüche zum Planfeststellungsverfahren bewirkten jedoch einen Aufschub von sechs Monaten. Der Verlust der Leistung auf der CA-Linie bewirkte die Abgabe mehrerer 642er Triebwagen bei der Erzgebirgsbahn. Nun muss die Strecke aber länger als geplant bedient werden und so kommt es das 650er der City-Bahn bei der Ergebirgsbahn aushelfen. Anfang März kam es so zu den ersten Einsätzen dieser Triebwagen zwischen Chemnitz und Aue (Sachs). 

Kaiserwetter am 04.03.im Erzgebirge. VT 516 (650 054-9) als RB 23811 Chemnitz-Aue in Lößnitz Dittersdorf...
In der Sonne geht es den letzten spärlichen Schneeresten an den Kragen. 


Der Auer Brückenblick 2018 auf VT 516 (650 054-9) der City Bahn.  Die Bahnhofsbrücke Aue wurde am 
5. Juni 1937 dem Verkehr übergeben. Sie war die erste vorgespannte Balkenbrücke Deutschlands.


RB 23818 Aue (Sachs) - Chemnitz Hbf. wurde von mir oberhalb von Lößnitz erwartet.


Der östlich von Lößnitz gelegene Ort Dittersdorf erstreckt sich mehr als zwei Kilometer bergaufwärts rechts und links des Vorderen Aubaches und des Dorfbaches. Bei Streckenkilometer 43,5 befindet sich das einzige Viadukt auf dem Abschnitt der Bahnstrecke Chemnitz-Aue. An die 47,6 Meter lange Steinbogenbrücke mit vier Bögen schließt sich noch ein längerer mit einer großen Stützmauer gesicherter Streckenabschnitt an. Auf jenem Streckenabschnitt entstand genau diese Aufnahme von RB 23819 Chemnitz Hbf. - Aue (Sachs) ....


CityBahn und Erzgebirgsbahn einträchtig nebeneinander in Aue (Sachs) am 04.03.2018