So fangen die meisten Märchen an für den einstigen großen Bahnknoten Aue im Erzgebirge trifft dieser Spruch leider auch zu.In seiner Blütezeit den 1950er Jahren besaß der Bahnhof Aue 96 Bahnhofsgleise sowie 190 Weicheneinheiten gesteuert von 4 Stellwerken. Das umfangreiche Bahnbetriebswerk besaß neben dem 14 ständigen Lokschuppen eine 20 Meter sowie eine 16 Meter Drehscheibe. Lokleitung / Heizhaus / Wagenreparaturhalle / Kohlebunker usw. vervollständigten die Bw Anlagen. Mit der Wende änderte sich jedoch alles. Der Schienenverkehr ging auch in Aue in großem Maße zurück, woraufhin der Lokeinsatz im Bahnbetriebswerk Aue am 9. Januar 1995 endete und die Reste des Bahnbetriebswerks zum 27. Mai 1999 endgültig geschlossen wurden. 1994 wurde das Bw Aue als selbstständige Dienststelle aufgelöst. Auch die Instandhaltung von Lokomotiven wurde 1994 beendet, allerdings wurden bis 1997 noch Lokomotiven und Wagen in Aue verschrottet. Leider habe ich erst im Mai 2009 mit der Dokumentierung des Niederganges begonnen. Zu diesem Zeitpunkt war der entgültige Abriss bereits im vollends im Gange.
Dem Rückbau des Kesselhauses mit Bockkran habe ich eine eigene Seite gewidmet.  >Heizhaus  

Blick über die 20m Drehscheibe auf das Kesselhaus im Mai 2009.


Die Rester der 20 Meter Drehscheibe kurz vor dem Abtransport ! 


Grube der kleinen 16 Meter Drehscheibe. 


Die letzten Reste des Bw. Aue (Sachs) mit der Wagen-Halle im Hintergrund.


Wagenreparaturhalle links und rechts befand sich eine große Abstellanlage... 


Ende Juli 2009 nachdem das Bw-Gelände dem Erdboden gleich gemacht war kamen noch die beiden Gebäude der Fernmelde und Sicherungstechnik im Bahnhofsbereich an die Reihe.


In wenigen Jahren werden die letzten Spuren von der Vegetation überdeckt sein.


Das Flügelrad & die Jahreszahl 1950 Blütezeit der Eisenbahn im Erzgebirge. 


75 Jahre Bahnbetriebswerk Aue (Sachs) ... Anno 1983