Die sächsische CA - Linie ist immer eine Reise wehrt. Ja so richtig viel ist aktuell nicht los. Zwischen Chemnitz und Aue (Sachs) dem längsten noch aktiven Teil der einst 115 km langen Bahnverbindung ruht wegen umfänglicher Bauarbeiten zum Chemnitzer Model der Verkehr. Der Teil Aue (Sachs) - Blauenthal bzw. Wolfsgrün ist schon seit Jahren zum Radweg verkommen. Schönheide Ost - Schönheide Süd (Wilzschhaus) erfährt nach erfolgreichem Erwerb durch den FHWE eine Wiederbelebung. Von Schönheide Süd bis Hammerbrücke betreibt der FHWE seit Jahren einen Ausflugsverkehr mit dem Wernesgrüner Schienenexpress. Danach fehlt in Muldenberg eine oder die Wichtigste Weiche. Somit ist der Abschnitt Schönheide Ost - Hammerbrücke zum Inselverkehr verdammt. Der einzige regulär bediente Teil dieser einst bedeutenden Bahnverbindung ist Muldenberg -Zwotental welcher von der Vogtlandbahn auf der Relation Falkenstein - Klingenthal genutzt wird. Hinter Zwotental bis Adorf wurde 2012 der reguläre Betrieb eingestellt. Eben auf diesem letzten nach Kilometrierung gesehenen Abschnitt bis Adorf im Vogtland betreibt der „Förderverein Obervogtländische Eisenbahn e.V. Zwotental – Markneukirchen – Adorf (Vogtl)“ seit einigen Jahren einen Touristischen Ausflugsverkehr. An den letzten drei Samstagen der sächsischen Winterferien kam 772 367-9 vom Vogtländischen Eisenbahnverein Adorf (Vogtl) e.V. zum Einsatz und belebte somit den kurzen Abschnitt der CA....
Start am 22.02.war die Ortslage Gunzen wo die Ausfahrt von DPE-G 62098 so in Szene gesetzt wurde.
Gleiche Stelle aus anderem Blickwinkel.
Zwischen Gunzen und Siebenbrunn an den Teichen. Siebenbrunn gehört zu Markneukirchen.
Der Bahnhof der Gemeinde war von 1911 bis 1975 Trennungsbahnhof zur Strecke Siebenbrunn–Erlbach.
Kurz vor Gunzen im tiefen vogtländischen Wald auf Bergfahrt.
1908 erhielt Gunzen einen eigenen Haltepunkt im Ort. Dessen hölzerne Wartehalle ist bis heute erhalten.
772 367-9 unterwegs als DPE-G 62100 Adorf - Zwotental in der mittäglichen Sonne.
Am 14. März rollte 798 592-1 vom Förderverein Wisentatalbahn e.V. im Auftrag des Förderverein Obervogtländische Eisenbahn e.V. auf dem CA Abschnitt von Adorf bis Zwotental. Das sonnige Wetter des Tages ließ mich am Mittag mal kurz nach der Fuhre schauen. Viel ist von den einst umfänglichen Gleisanlagen nichts mehr übrig. Die Station wurde 1875 eröffnet.Ende des selben Jahres wurde dann die Bahnstrecke Zwotental–Klingenthal eröffnet. 1892 stieg das Personen und Güteraufkommen durch die Eröffnung der Strecke Falkenstein–Muldenberg erneut. In dessen folge wurden die Bahnanlagen erneut erweitert. 1913 waren unglaubliche 23 Weichen mit zehn durchgehende Gleisen vorhanden von denen fünf als Bahnsteige dienten.
Ausfahrt Zwotental Richtung Gunzen ...
Haltepunkt Gunzen ...
Zum Schluss noch diese Aufnahme aus dem Bahnhof Adorf (Vogtland).
MfG !! Mirko Riedel
