Ende Oktober 2012 spielte das Wetter im Erzgebirge so richtig verrückt.
Eine sogenante 5B Wetterlage brachte dem Erzgebirge nach einem Spätsommer Wochenende mit Temperaturen von über 20°C und einem anschließenden Temperatursturz mit reichlich 10cm Neuschnee Kaos & Verspätungen im Zugverkehr. So konnten am 27.10.angesetzte Stopfarbeiten zwischen Thalheim und Zwönitz sowie Arbeiten im Anschluss zum Umspannwerk Zwönitz nicht durchgeführt werden. Jede Menge gebrochene Bäume sowie Äste blockierten die Strecken und sorgten so für zahlreiche Verspätungen. Winterimpressionen Oktober 2012.

204 036 und 204 010 kamen am 26.10.2012 mit einem Schotterzug für bei Fährbrücke nach Aue (Sachs). 
Am 27.10.12 standen der Zug abgestellt im Außenbereich des Bahnhofs Aue und warteten auf Wetterbesserung.


Am 30.10.2012 rangierte 261 087-1 mit EK 55121 im Anschluss Nickelhütte Aue GmbH.


Ebenfalls am 30.Oktober verkehrte  U-Boot MEG 302 ( 229 173) im Rahmen einer GSM-R-Messfahrt als DbZ 94020 von Zwickau nach Schwarzenberg. Hier zwischen dem Hartenstein und Bad Schlema unterwegs.


Die Rückfahrt als DbZ 94021 erwartete ich ebenfalls zwischen Bad Schlema und Hartenstein.


Wenig später 261 087-1 mit EK 55122 auf dem Weg von Grünstädtel nach Zwickau an gleicher Stelle.